Двигатель G4HE

Поговорим о недостатках и поломках, которые возникают в этом силовом агрегате. Начнем с того, что с завода-изготовителя установлены не лучшие ремни привода газораспределительного механизма. И большие нагрузки на двигатель чаще всего приходили к разрыву. Мы рекомендуем обращать внимание на привод газораспределительного механизма не реже чем каждые 50 тысяч км пробега. Свечи - это ещё одно уязвимое место этого двигателя внутреннего сгорания. Элементы зажигания верой и правдой служат порядка 15 000 км. Но после преодоления этой отметки необходимо заменить, чтобы бортовой компьютер не говорил вам о различных ошибках. 

К крайнему минусу следует отнести также не лучшую систему охлаждения как для эксплуатации в плотном трафике и пробках. Перегрев двигателя ведёт к необходимости сложного и дорогостоящего ремонта. Поэтому необходимо тщательным образом следить за состоянием радиаторной решетки и регулярное её чистить.

Данные двигатели сложно поменять на другие. Поэтому при тотальном выходе из строя можно поискать контрактные варианты. На рынке много предложений из Азии с условно небольшим пробегом. Ремонтировать мотор при пробеге 180-200 тысяч км не имеет смысла, его ресурс уже можно считать завершенным.

На Getz моторчик служит хуже, чем на Пиканто и i10. Машина тяжелее и требует больше мощности для ежедневной нормальной эксплуатации. Если вопрос стоит в замене мотора на Getz, лучше купить более мощную модификацию и произвести свап.

Также на двигателях серии G4HE наблюдаются проблемы с выходом из строя ЭБУ и разгерметизацией цилиндров. 

Когда электрический компонент не работает должным образом, компьютер двигателя не получает необходимую информацию, чтобы поддерживать автомобиль в нужном режиме, что может привести к остановке. Обычно, если в этом виноват электрический компонент, загорается лампочка проверки двигателя. Хороший первый шаг к выяснению того, что может быть в этом виновато, - это открыть крышку и проверить все электрические разъемы, которые вы видите. Проблема может быть такой же простой, как отключение датчика. Если это не так, возможно, у вас есть датчик, который необходимо заменить. Вы можете отвезти свой автомобиль в надежную ремонтную мастерскую, или многие местные магазины автозапчастей проведут бесплатную диагностическую проверку вашего компьютера, чтобы помочь найти проблему.

Вакуум двигателя» - это еще одна система, которая предоставляет важную информацию для компьютеризированной системы управления вашего автомобиля. Определите местонахождение вакуумных линий автомобиля и осмотрите их, проверяя на наличие неподключенных соединений, а также признаков износа и трещин. Может быть полезно взглянуть на них при работающем двигателе, чтобы вы могли слушать свист или шипение, указывающие на утечку. В то время как автомобиль работает на холостом ходу, вакуум находится на максимуме, поэтому любые утечки будут производить много шума. Аккуратно касайтесь каждой линии и перемещайте ее, прислушивайтесь к изменениям в звуке двигателя, следя за тем, чтобы двигатель не нагревался или не двигался.