Как Kia разрабатывает одни из самых красивых автомобилей

Проектирование автомобиля - это не то же самое, что создание скульптуры религиозной достопримечательности, но это все равно трудоемкий процесс. Старший вице-президент и глава отдела дизайна Kia Карим Хабиб знает об этом слишком хорошо. Хабиб сделал долгую карьеру в области автомобильного дизайна. Он много лет работал в BMW и Mercedes-Benz, а перед тем, как возглавить Kia, успел немного поработать в Infiniti.

Именно он отчасти ответственен за новый спорный логотип Kia. Скоро его уникальный взгляд на дизайн будет определять каждый автомобиль, сходящий с заводского пола Kia. Вы знаете его предыдущие работы, такие как Carnival, K5 и обновленный Sorento. Но с точки зрения дизайна Хабиба больше всего волнует переход Kia на электрификацию.

Для меня, как дизайнера, замечательная особенность EV в том, что для дизайна нужны большие колеса, потому что машины тяжелее, - говорит он. «У вас должна быть длинная колесная база, потому что вам нужно как можно больше батареи между колесами. И короткие свесы, потому что у вас нет двигателя перед передней осью. И если начать с этого, то это основные составляющие, которые в прошлом могли позволить себе только производители премиум-класса».

Мы с Каримом сидим и беседуем на диване в нескольких милях от сердца Милана, Италия, рядом с Дуомо. Это Неделя дизайна, событие, которое Kia - и Карим - считают чрезвычайно важным для дизайна Kia. Это событие, на котором так много внимания уделяется стилю, - лучший способ привлечь внимание покупателей к новинкам.

Именно здесь Kia предлагает нам поближе взглянуть на грядущий EV3 - крошечный субкомпактный EV, не превышающий по размерам нынешний Seltos. Первый концепт EV3 мы видели в октябре, но этот уже почти готов к производству; Kia утверждает, что он настолько близок к производству, насколько это вообще возможно, и при этом его можно назвать прототипом. Интерьер все еще не закончен. Визуально он похож на обновленный EV6 и еще ближе к новейшему EV9. Только более миниатюрный.

EV3 предлагает уникальный подход к дизайну Kia «Opposites United», который Карим разработал почти пять лет назад. В то время как другие автопроизводители, например, их корпоративные родственники из Hyundai, сторонятся семейных дизайнов, охватывающих несколько моделей, Карим считает, что узнаваемость бренда очень важна для Kia в будущем. Он хочет, чтобы на переполненной парковке вы могли указать на его автомобили и узнать в них Kia.

«Преемственность очень важна. Мы меньший бренд, чем Hyundai, поэтому для нас важно, чтобы нас узнавали по определенному набору ценностей и впечатлений, которые они получают, приезжая в Kia", - объясняет он. «Палитра продуктов изменит это восприятие, но мы по-прежнему хотим иметь общий знаменатель, который является основой. И очевидно, что дизайн призван иллюстрировать ценности бренда - вы представляете бренд как объект. Вот почему для нас важна последовательность».

EV3 - это самый свежий взгляд на язык дизайна Kia. Тонкие, вертикальные светодиодные элементы освещения придают внедорожнику чистый, современный вид, а коробчатая форма (ставшая слишком распространенной в автомобильном дизайне), пожалуй, даже лучше подходит для этого небольшого внедорожника, чем, скажем, для трехрядного EV9.

То же самое можно сказать и о салоне. Чистые, простые линии окружают два 12,3-дюймовых дисплея и несколько жестких кнопок (например, набор громкости, благословите), а по бокам - экологически чистые материалы, такие как шерсть и искусственная кожа. Kia отказалась от кожи во всех своих EV, и компания рассматривает другие экологичные материалы. Например, грибная кожа.

Описывая EV3, Карим использует такие термины, как «строгость» и «аутентичность». И хотя миниатюрный EV совсем не суровый, он ссылается на ионные внедорожники, такие как Land Cruiser, Land Rover и Jeep, как на источник вдохновения. Идея, по словам Карима, заключается в том, чтобы дизайн EV от Kia оставался таким же актуальным, как и те исторические внедорожники.

Внедорожники - это огромное направление для Kia. Компания продает их огромное количество. EV6 был первой моделью, которая окунулась в электрификацию, а EV9 - даже в зачаточном состоянии - пользуется огромным успехом. Вскоре EV3 станет одним из единственных доступных электрических внедорожников в Америке, поскольку Kia стремится к стартовой цене около 30 000 долларов.

Помните концепт седана EV4, представленный в октябре? Он тоже отправляется в производство (потенциально вместе с EV3), и Карим хочет, чтобы язык дизайна бренда «Opposites United» сохранился и там. Но с большим акцентом на производительность.

«В концепте EV4 мы также используем [эти элементы дизайна]. Когда у вас горизонтальные фары на углу, это автоматически делает автомобиль шире", - объясняет он. «Так что вертикальные фары - это небольшая сложность, мы не были уверены, сделает ли это автомобиль более узким или высоким. Но нам удалось разместить их довольно низко, так что вы все равно получаете приятное динамическое качество. Это сопряжено с некоторыми трудностями, но я думаю, что мы сможем найти способы, чтобы это работало».

Kia EV4 может стать следующим Stinger или чуть меньшим спортивным седаном, похожим на Polestar 2 и Tesla Model 3 Performance. В любом случае, он будет иметь версию смелого языка дизайна Kia, найденного на EV3 и EV9. Хотя, конечно, это не будет просто «вырезанная и вставленная» работа.

«Надеюсь, принцип [дизайна] будет основан на той же идее, но исполнение должно быть другим», - говорит Карим.

Как и в любом деле, хороший дизайн требует времени. В этом уверены и Карим, и Киа. И на фоне ренессанса дизайна, который может продвинуть компанию в следующее десятилетие и, надеюсь, далеко за его пределы, Kia не планирует торопить свое будущее.