Kia PV7: большой электрический минивэн на 9 мест дебютировал в Ганновере

Kia представила PV7 — электрический минивэн и фургон, который встанет выше PV5 в линейке PBV (Platform Before Vehicles). Премьера прошла на выставке IAA Transportation в Ганновере, продажи в Европе начнутся во второй половине 2027 года. Для частных покупателей наиболее интересна версия PV7 Passenger, способная вместить до девяти человек.

Габариты и платформа

PV7 Passenger с длинной колёсной базой имеет длину 5350 мм, ширину 1995 мм и высоту 1990 мм при колёсной базе 3500 мм. Для сравнения, PV5: 4695 мм, 1895 мм, 1899 мм и 2995 мм соответственно. В основе лежит архитектура E-GMP.S — версия электрической платформы Kia, созданная специально для моделей PBV. Она обеспечивает ровный пол для максимального использования пространства салона и позволяет создавать различные варианты кузова и переоборудования на одной базе.

Батареи и силовая установка

Объявлены две батареи типа NCM (никель-кобальт-марганец): 71,5 кВт·ч и 96,2 кВт·ч. В зависимости от рынка и конфигурации электромотор выдаёт до 200 кВт (272 л.с.) и 420 Н·м крутящего момента. Изначально PV7 будет переднеприводным, позже появится полноприводная версия. Запас хода для Passenger пока не подтверждён. Kia заявляет, что грузовая версия Long Range Cargo ориентируется на более 460 км по циклу WLTP, но Passenger с задними сиденьями будет тяжелее, поэтому ожидается меньший показатель.

Зарядка и технологии

PV7 использует 800-вольтовую архитектуру. Зарядка от 10 до 80% на станции мощностью 350 кВт должна занимать около 20–30 минут. Предусмотрено необычное решение с двумя портами: спереди — разъём AC/DC, опционально сзади — дополнительный порт AC. Также доступна технология V2L для питания внешних устройств. В салоне — информационно-развлекательная система Pleos Connect на Android Automotive OS с навигацией, обновлениями по воздуху и магазином приложений, а также голосовой ассистент Gleo AI. Передняя панель включает дисплеи 12,9 и 14,6 дюйма, но сохранены физические кнопки для часто используемых функций.

Особенности Passenger

Версия Passenger отличается более лаунжевой отделкой: двухцветные материалы, закрытые отсеки для хранения, опциональная подсветка и центральная консоль, превращающаяся в столик на стоянке. Перенос подушки безопасности переднего пассажира на потолок освободил место для дополнительного отсека в передней панели, ещё один отсек появился над головой водителя. Сиденья разработаны заново с упором на удобство посадки и высадки: поручень на передней стойке, оптимизированное положение сидений и продуманная ступенька. Семиместная версия получает Long-Rail Easy Remove Seats — сиденья можно перемещать или снимать для увеличения багажного отсека. Девятиместная конфигурация доступна с четвёртым рядом или без него в зависимости от рынка. В Корее будет предлагаться 11-местный вариант. Также в оснащение входят задний климат-контроль, USB-C порты на 100 Вт и электропривод сдвижных дверей.

Безопасность и перспективы

В список оснащения войдут семь подушек безопасности и комплекс систем помощи водителю: предотвращение фронтальных столкновений, удержание в полосе, адаптивный круиз-контроль с навигацией, Highway Driving Assist 2.0, камеры кругового обзора и удалённая парковка. После запуска Kia планирует выпустить 23 варианта PV7. Пассажирские версии будут в исполнениях Compact и Long, грузовые — Compact, Long и High Roof. Грузовой PV7 Cargo Long предложит до 6,1 куб. м объёма, High Roof — до 8,0 куб. м, грузоподъёмность — до 1200 кг. В 2029 году линейку пополнит ещё более крупная модель PV9, но её формы пока не подтверждены.

Что это значит для российского читателя

Для России эта новость пока имеет скорее ознакомительный характер: Kia официально не объявляла о поставках PV7 на российский рынок, а сроки начала продаж в Европе — вторая половина 2027 года. Тем не менее PV7 показывает направление развития электрического коммерческого транспорта Kia: модульная платформа, большие батареи, быстрая зарядка и гибкая конфигурация салона. Если в будущем модель доберётся до России, она может составить конкуренцию электрическим минивэнам и фургонам, но официальных данных о цене и дате старта для нашей страны нет.