Колеса Hyundai, меняющие форму, означают, что вы больше никогда не заденете обод

Попрощайтесь с бордюрной сыпью с помощью колес переменной ширины.

Компания Hyundai, похоже, разработала инновационное колесо, которое может менять свою ширину, предотвращая тем самым возможность задевания бордюра при попытке припарковаться в тесном пространстве. Как сообщает иностранное издание “CarBuzz”, патент, поданный в USPTO компаниями Hyundai Motor Company и Kia Corporation, предлагает конструкцию колеса, которое может автоматически сужаться, создавая более выпуклую шину, выступающую за пределы внешней поверхности и обода колеса, что означает, что контакт с бордюром осуществляется шиной, а не самим колесом.

В больших внедорожниках, таких как Hyundai Palisade и Kia Telluride, с ограниченной обзорностью, большими слепыми зонами и большими колесами, это изобретение может помочь смягчить повреждения колес при попытке припарковаться. Предпосылка, лежащая в основе этого, существенно отличается от предыдущей конструкции колес Hyundai, изменяющей форму. Если раньше давление в шинах можно было изменять за счет деформации бочки, то новый патент направлен на физическое уменьшение ширины колеса.

Для этого колесо разделяется на два основных компонента: направленный внутрь бочонок/обод, соединенный со ступицей колеса, и направленный наружу бочонок/обод/лицевая часть колеса, соединенная с внутренним элементом. Элементы ствола этих двух компонентов будут немного смещены, что позволит им скользить друг относительно друга, эффективно телескопируя внутрь и наружу.

Гидравлический привод, соединяющий эти два компонента, может управлять тем, насколько узким или широким становится колесо. Когда колесо становится более узким, чем ширина шины, шина эффективно выступает, создавая защитный барьер.

Kia/Hyundai утверждает, что это идеальный вариант для ситуаций, когда параллельная парковка требует парковки как можно ближе к бордюру, например, на узких улицах. Используя различные датчики, включая камеры кругового обзора, датчики приближения и датчики освещенности, автомобиль сможет определить наличие квадратного бордюра. Когда автомобиль остановится и включит заднюю передачу, включится так называемый "режим парковки с защитой колес".

Система также весьма умна, и предусматривает автоматическую активацию такой системы, когда автомобиль использует систему помощи при парковке, например, функцию Smart Park от Hyundai. Независимо от этого, когда автомобиль припаркован, колеса возвращаются в свое нормальное состояние, что звучит весьма интересно, инновационно, и практично.