Новый электрический пикап EV - может ли это быть Kia?

Новая платформа EV от Hyundai сигнализирует о грядущем появлении электрического грузовика - может ли это быть Kia?

На этой неделе Hyundai Motor Group представила свою платформу нового поколения EV, предназначенную для поддержки 13 новых моделей EV от брендов Hyundai, Kia и Genesis. Генеральный директор Hyundai подтвердил, что новая платформа позволит автопроизводителю выпускать электромобили во всех сегментах, включая электрические грузовики. Во время ежегодного дня инвестора 2023 года компания Hyundai заявила, что использует свое устоявшееся положение "на фоне сейсмических изменений в отрасли", инвестируя 35,9 триллиона KRW (27,8 миллиарда долларов) в развитие EV.

Компания Hyundai уже воспользовалась этим сдвигом, представив новые электрические модели со смелым дизайном и передовыми технологиями, включая электрический внедорожник IONIQ 5 и кроссовер Kia EV6. Между IONIQ 5 и IONIQ 6, первыми двумя специализированными электромобилями Hyundai, автопроизводитель зарегистрировал более 100 000 глобальных продаж в прошлом году. Группа (включая Kia и Genesis) планирует войти в тройку лидеров по производству электромобилей к концу десятилетия. Инвестиции помогут компании достичь своей новой цели - к 2030 году выйти на двухмиллионный ежегодный объем продаж EV. Важной частью преобразований станет интегрированная модульная архитектура (IMA) для электромобилей следующего поколения.

Hyundai или Kia разрабатывают электрический грузовик?

Платформа IMA, призванная заменить текущую платформу E-GMP компании Hyundai, является "значительным прогрессом", обеспечивающим максимальную гибкость. Платформа IMA будет охватывать не только среднеразмерные внедорожники. Вместо этого, пояснил генеральный директор Hyundai Джехун Чанг: “Она охватывает практически все классы автомобилей, начиная от малых и больших внедорожников и заканчивая пикапами, а также флагманскими моделями марки Genesis.”

Последнее десятилетие или около того изменило правила игры для Kia. Автопроизводитель предпринял значительные шаги, чтобы отойти от своей прежней репутации в Америке за производство довольно скромных автомобилей к бренду, который все больше покупателей автомобилей серьезно рассматривают. Kia Telluride, Soul и Niro хорошо зарекомендовали себя в наших обзорах, и это даже не учитывая предстоящую волну электромобилей. Спортивный Kia EV6 был сильным претендентом на звание внедорожника года по версии издания MotorTrend, и мы ожидаем больших успехов от еще не выпущенного полноразмерного внедорожника EV9.

Несмотря на весь этот успех, Kia не останавливается на достигнутом. Следующее королевство, которое Kia хочет завоевать, — это рынок пикапов среднего размера. Согласно отчетуCarscoops, Kia подтвердила дилерам в Австралии, что не один, а два средне размерных грузовика находятся на пути к борьбе с Toyota Hilux, также известной как Tacoma здесь, в Соединенных Штатах. Один грузовик будет электрическим, а другой - ДВС и будет продаваться на развивающихся рынках. Kia подтвердила, что электрический грузовик будет построен на платформе E-GMP, которую она разделяет с Hyundai.

Хотя никаких других подробностей о пикапе EV не было предложено, родственная компания Hyundai, Kia, уже объявила о планах по внедрению двух электрических грузовиков в свой модельный ряд. В прошлом году во время дня инвестора компания Kia сообщила, что планирует выпускать не менее двух электромобилей в год по мере продвижения к 2027 году полного модельного ряда из 15 электрических моделей, включая два электрических пикапа. Один из них будет специализированным электрическим пикапом, а другой - стратегической моделью для развивающихся рынков. После выпуска своего первого трехрядного внедорожника, нового флагманского EV9 (поставки которого начались в Южной Корее на этой неделе), Kia раскрыла планы по выпуску EV в каждом сегменте при поддержке новой платформы Hyundai. С другой стороны, Hyundai может разрабатывать электрический грузовик под своим брендом, ведь его первый пикап (Santa Cruz) набирает обороты в США. Это может быть даже электрический грузовик Genesis.

Kia сообщила австралийским дилерам, что ожидает, что ее грузовик станет «подлинным и серьезным конкурентом» по сравнению со среднеразмерным предложением Toyota. Похоже, Киа хочет найти самого большого ребенка на детской площадке и ударить его по носу в первый день в школе. Смелая стратегия, если не сказать больше. В отчете говорится, что версия грузовика с двигателем внутреннего сгорания предназначена для австралийского рынка, но может ли это означать, что грузовик EV приедет в Америку? На данный момент нет никаких признаков или предположений от Kia о том, что грузовик отправится в Северную Америку. Тем не менее, это не совсем беспрецедентно.

Kiaдразнила эту идею 14 лет назад концепцией «Soul'ster»,которая, по сути, представляла собой Kia Soul с отрубленной спиной. Оглядываясь назад, это было немного глупо, но это демонстрирует, что Kia рассматривает возможность продажи грузовика в Америке уже более десяти лет. Существует также тот факт, что Ford не может сделать гибридный грузовик Maverick достаточно быстрым, а топовая Toyota Tacoma также имеет электрифицированную трансмиссию. Похоже, что американский рынок готов к грузовику Kia «EV4?», если они готовы его производить.

Наше мнение:

Hyundai (и Kia) видят возможности в электрических грузовиках. Ее первый грузовик на рынке, Santa Cruz, продолжает демонстрировать рост продаж (на 12% по сравнению с прошлым годом в мае) после того, как в 2022 году продажи выросли на 263%. Что еще более важно, почти все электрические грузовики, выпущенные в США до сих пор, пользуются огромным спросом, и автопроизводители все еще работают над многолетним отставанием от графика. Благодаря последним достижениям в области аккумуляторов электрические грузовики стали более способными, чем когда-либо, с большим запасом хода и возможностью буксировки. Если Hyundai или Kia выпустят электрический пикап по правильной цене, он, по моему мнению, найдет рынок в США. А что думаете вы? Купили бы вы электропикап Hyundai или Kia? Дайте нам знать в комментариях.